Relé da Bomba de Combustível e Injeção Eletrônica (FI)

Este relé é vital para o funcionamento do sistema PGM-FI. Ao ligar a chave, a ECM aterra o relé por 2 segundos para pressurizar a linha de combustível. Ele fornece a corrente necessária para a bomba de combustível e para os injetores. Falhas neste relé resultam em um motor que vira mas não pega, e a ausência do ruído característico da bomba ao ligar o contato. Para teste, verifica-se a entrada de 12V constante (alimentação) e o sinal de disparo da ECM. É comum que falhas intermitentes ocorram devido ao calor excessivo na área de montagem. A resistência dos contatos deve ser próxima de zero Ohms quando o relé está fechado; qualquer valor acima disso indica contatos internos carbonizados que causam queda de vazão na bomba.