Conector 8P (Preto) do Interruptor da Posição de Marcha

Este interruptor informa à ECM e ao painel qual marcha está engatada através de um divisor de tensão ou aterramentos específicos para cada pino. É crucial para o mapa de injeção e para a operação do sistema DCT (Dual Clutch Transmission), se equipado. Falhas neste circuito podem fazer com que o indicador de marcha no painel fique em branco ou mostre '-' (traço), além de impedir a partida se a ECM não detectar o neutro. O teste de oficina envolve a verificação de continuidade para o terra em cada pino conforme a alavanca de marchas é movimentada. Deve-se ter cuidado com a entrada de água ou óleo neste conector, que pode causar curtos entre os pinos e leituras erráticas de marchas.