Sensores de Velocidade da Roda (ABS) Dianteiro e Traseiro

Sensores do tipo relutância variável ou Hall que monitoram a rotação de cada roda para o sistema ABS e controle de tração (HSTC). O parafuso de fixação deve ter torque rigoroso de 10 N.m para manter o entreferro (air gap) correto. Um sensor sujo ou com folga incorreta causará a desativação do ABS e luz de advertência acesa. O teste funcional é feito medindo a frequência do sinal em Hz enquanto a roda gira ou verificando a tensão de alimentação vinda do modulador ABS. Inspecione visualmente o chicote quanto a rompimentos causados por detritos da estrada ou tensão excessiva durante o curso total da suspensão dianteira e traseira.