Circuito de Monitoramento de Temperatura e Mistura PGM-FI (Sensores ECT, IAT e O2)

Este subsistema opera sob uma tensão de referência de 5V enviada pela ECU para os sensores ECT e IAT, enquanto o sensor de O2 monitora a concentração de oxigênio nos gases de escape para ajuste de malha fechada. No modelo CRF 1000, o torque do sensor ECT é de 12 N.m e do O2 é de 24,5 N.m. Sintomas de falha incluem marcha lenta irregular, aumento drástico no consumo de combustível e ativação da luz MIL no painel. Para teste de oficina, utilize um multímetro na escala de Ohms para verificar a resistência do ECT (deve variar conforme a temperatura) e a continuidade da fiação até o conector da ECU, garantindo que não existam curtos com a massa.