Circuito de Intertravamento: Interruptores de Neutro e Cavalete Lateral

Estes interruptores formam a lógica de segurança de partida. O interruptor de neutro (12 N.m) aterra o sinal da ECU em 'N', enquanto o de cavalete lateral (10 N.m) interrompe a ignição se a marcha for engatada com o descanso abaixado. Falhas comuns incluem o motor apagar ao engatar a primeira marcha ou impossibilidade de partida mesmo em neutro. Teste a continuidade: no neutro, o pino deve ter continuidade com a massa. No cavalete, verifique a continuidade entre os fios com o descanso recolhido. Limpeza com limpa-contatos é recomendada em casos de oxidação por lama, comum em uso off-road, garantindo que o sinal lógico chegue corretamente à central.