Circuito de Acionamento do Motor da Ventoinha de Arrefecimento

O motor da ventoinha é um componente crítico para evitar o superaquecimento em baixas velocidades. Os parafusos de montagem do motor exigem 2,7 N.m e os do suporte 8,5 N.m. O sistema é protegido por fusível dedicado e acionado via relé quando o sensor ECT atinge a temperatura limiar definida na ECU. Falhas no circuito resultam em fervura do líquido de arrefecimento e danos às juntas do cabeçote. Para diagnóstico, aplique 12V diretamente ao conector do motor para verificar a rotação. Com o multímetro, cheque a integridade do fusível e a presença de sinal de massa enviado pela ECU ao relé de acionamento durante o teste de atuadores via scanner.