Subsistema do Gerador de Pulsos e Estator de Ignição

Este subsistema é composto pelo gerador de pulsos e pelas bobinas do estator, responsáveis por converter a energia mecânica do virabrequim em pulsos elétricos para o sistema CDI. A arquitetura é simplificada para competição, focando na geração de faísca de alta intensidade sem dependência de bateria. Falhas neste circuito resultam em motor 'falhando' em altas rotações, perda de potência súbita ou motor que não liga após aquecer. O diagnóstico exige medição de resistência (Ohms) entre os pinos do conector do estator, comparando com os valores padrão de fábrica. Deve-se também verificar a integridade magnética do volante e a ausência de limalhas que possam interferir no sinal do gerador de pulsos.