Subsistema de Aterramento do Motor e Chassi

O sistema elétrico da CR 80R depende crucialmente da integridade do aterramento entre o bloco do motor e o chassi para fechar o circuito de alta tensão da bobina de ignição. Durante os procedimentos de montagem e desmontagem da carcaça (conforme detalhado na página 9-11), a oxidação ou pintura nos pontos de montagem pode criar resistência indesejada. Quedas de tensão no aterramento resultam em uma centelha fraca, prejudicando a combustão e causando carbonização excessiva da vela. O teste de oficina consiste em medir a continuidade (escala de bipes do multímetro) entre a carcaça do motor e o ponto de aterramento da bobina de ignição no chassi. A resistência deve ser próxima de zero Ohms. Recomenda-se a limpeza das interfaces de metal com lixa fina durante a remontagem do motor para garantir condutividade máxima.