Módulo de Controle da Ignição (ICM) e Pinout de Conexão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CR 250 R – 2000.
Localização Física
Atrás da placa de identificação frontal (number plate), alojado em uma carcaça de proteção de borracha antivibração.
Cor do Fio / Pinagem
BI, BI/W, BI/Y, G, Bu, W, Bu/Y, G/W
Página no Diagrama
Página 14-6 e 15-1
O ICM é a unidade central de processamento elétrico da CR 250 R, responsável por gerenciar a curva de avanço da ignição baseada nos sinais recebidos do ACG e do gerador de pulsos. Ele converte a entrada de 100V da bobina de excitação em pulsos precisos para a bobina de ignição primária. A unidade é selada e não permite reparos internos; se houver continuidade correta em todos os sensores periféricos e a bobina de ignição testar positivo, mas não houver centelha, o ICM é o provável ponto de falha. A substituição exige o reajuste do ponto de ignição utilizando lâmpada estroboscópica a 3.000 rpm, garantindo que a marca 'F' no volante se alinhe com a referência da carcaça. O conector deve ser inspecionado quanto a pinos recuados ou umidade.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CR 250 R – 2000.
Acesso Imediato
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