Circuito de Controle de Sincronismo do Módulo CDI

Este circuito processa os sinais analógicos vindos do gerador de impulsos no estator para determinar o ponto exato da faísca em relação ao ciclo do pistão. A arquitetura elétrica da CR 250 R de 2000 utiliza um mapa de ignição fixo otimizado para o fluxo de gases do motor 2 tempos. Quando este circuito apresenta quedas de tensão ou oxidação nos conectores, a motocicleta pode apresentar 'backfire' (estouros no escape) ou limitação prematura de rotação. O teste de oficina envolve a medição da voltagem de pico (Peak Voltage) utilizando um adaptador apropriado no multímetro, garantindo que o sinal de entrada do gerador de pulsos atinja os níveis mínimos exigidos para disparar o tiristor interno do módulo CDI.