Circuito de Alta Tensão da Vela de Ignição e Supressor de Ruído

Este circuito é responsável pela entrega da descarga de alta tensão necessária para a combustão interna no motor de dois tempos da CR 250 R. O sistema opera sem bateria, utilizando a energia gerada pelo magneto. O supressor de ruído possui um resistor interno projetado para reduzir a interferência eletromagnética (EMI) que pode afetar o módulo CDI. A tensão de saída da bobina de ignição pode ultrapassar 20.000V sob carga máxima. Sintomas de falha incluem ignição intermitente, perda de potência em altas rotações ou ausência total de centelha. Para testes de oficina, deve-se medir a resistência do supressor (valor padrão aproximado de 5k Ohms) e verificar a continuidade do cabo de alta tensão, além de inspecionar o isolamento contra fugas de corrente para a carcaça do motor.