Pinout do Conector do Módulo de Controle da Ignição (ICM)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CR 250 R – 1997 – 1999.
Localização Física
Instalado dentro de uma proteção de borracha, fixado ao chassi sob a região frontal do tanque de combustível.
Cor do Fio / Pinagem
BK/Y (Bobina), BU/Y e G/W (Pulso), BU e W (Excitação), G (Terra).
Página no Diagrama
Página 14-6
O ICM é a unidade central de processamento do sistema de ignição. Ele recebe sinais da bobina de excitação e do gerador de pulsos para gerenciar o avanço da ignição e o acionamento do solenóide do carburador (em modelos específicos). O módulo é extremamente sensível e pode ser danificado se os conectores forem soltos com o motor em funcionamento ou se houver queda da unidade. Sintomas de falha no ICM incluem ponto de ignição errático, motor que não sobe de giro ou ausência de sinal para a bobina primária mesmo com sensores de entrada OK. Não há teste de resistência interna para o ICM; o diagnóstico é feito por exclusão, testando-se todos os periféricos (bobinas, interruptores e fiação) e verificando os picos de voltagem de entrada e saída.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CR 250 R – 1997 – 1999.
Acesso Imediato
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