Circuito do Gerador de Pulsos da Ignição (Pick-up)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CR 250 R – 1997 – 1999.
Localização Física
Instalado no conjunto do estator, próximo ao volante do motor (magneto).
Cor do Fio / Pinagem
BU/Y (Azul/Amarelo) e G/W (Verde/Branco).
Página no Diagrama
Página 14-8
Este componente envia o sinal de sincronismo para o ICM determinar o momento exato da centelha. A resistência nominal deve ser de 180 a 280 Ω a 20°C. Se o gerador de pulsos falhar, o ICM não receberá a referência de posição do virabrequim, resultando em ausência de faísca na vela. Curto-circuitos ou perda de magnetismo podem causar falhas intermitentes ou atraso no ponto de ignição. Para diagnóstico, utilize um multímetro nos terminais correspondentes do conector do ICM. O pico de voltagem gerado ao girar o motor deve ser de, no mínimo, 0,7V. Verifique também se há continuidade com o terra, o que indicaria um curto-circuito indesejado na bobina de pulso.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CR 250 R – 1997 – 1999.
Acesso Imediato
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