Circuito de Excitação e Geração de Pulsos da Ignição (Estator/Volante)

Este circuito é fundamental para a operação do motor 2 tempos da CR 125 R, sendo composto pela bobina de excitação e pelo gerador de pulsos (pick-up coil) montados no estator. A bobina de excitação gera a corrente alternada de alta tensão necessária para carregar o capacitor dentro da unidade CDI, enquanto o gerador de pulsos envia o sinal de trigger para o disparo da faísca. Sintomas de falha incluem a ausência total de centelha na vela, dificuldade de partida a frio ou cortes intermitentes em altas rotações. Em oficina, o teste deve ser realizado com um multímetro na escala de Ohms, medindo a resistência entre os fios BK/R e o aterramento (G), bem como entre os fios do gerador de pulsos. Valores fora da faixa nominal indicam curto-circuito interno ou rompimento das espiras por vibração ou calor excessivo.