Pinout do Conector do Regulador/Retificador (3P e 4P)

O conector é dividido em seções de monitoramento e carga. O pino correspondente aos fios Vermelho/Branco (R/W) deve apresentar voltagem da bateria em tempo integral. Os pinos dos fios Amarelos (Y) são as fases do alternador e devem apresentar resistência de 0,1 a 1,0 Ohm entre si. O pino do fio Verde (G) é o aterramento comum e deve ter continuidade zero com o chassi. O fio Preto (Bl) é a referência do interruptor de ignição e deve receber 12V apenas com a chave ligada. Terminais oxidados ou derretidos neste conector indicam alta resistência por mau contato, sendo uma causa comum de falha total no sistema de carga da CH 125. A limpeza com spray limpa-contatos e o aperto das linguetas de trava são procedimentos obrigatórios de manutenção preventiva.