Sistema Integrado Alternador e Motor de Partida (ACG Starter)

Este sistema de última geração elimina o motor de partida convencional e o bendix. Durante a partida, a ECU inverte a função do alternador, aplicando corrente trifásica nas bobinas do estator para girar o volante do motor via indução magnética (princípio de motor sem escovas). Após o motor entrar em regime de funcionamento, o sistema reverte para o modo alternador, gerando corrente AC que é retificada pela ECU para carregar a bateria. Falhas resultam em partida pesada ou ausência de carga. O diagnóstico requer teste de continuidade entre as fases do estator e isolamento total em relação à massa do chassi. A resistência entre as fases deve ser extremamente baixa e equilibrada entre os três fios de saída.