Circuito do Sensor de Velocidade da Roda (Dianteiro e Traseiro)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 160 Titan – ES – ESD – EX – CES – Fan – ES – ESDi – Start – Cargo – 2016 – 2022.
Localização Física
Sensores montados nos suportes das pinças de freio; roda de pulsos fixada no cubo da roda.
Cor do Fio / Pinagem
Fiação blindada de dois fios para cada sensor (Sinal e Massa).
Página no Diagrama
Página 5-63
Sensores de efeito Hall ou indutivos que geram um sinal de frequência proporcional à velocidade angular das rodas. O sistema monitora a folga entre o sensor e a roda de pulsos, que deve ser mantida rigidamente entre 0,2 e 1,2 mm para garantir a integridade do sinal senoidal ou quadrado enviado à ECU. Sujeira metálica, deformação da roda de pulsos ou rolamentos de roda com folga causam o DTC 11, 13 ou 1-1. O teste de oficina envolve a medição da resistência ôhmica da bobina captadora (se aplicável) e a inspeção visual de danos físicos no cabo. Com um osciloscópio ou multímetro em escala de frequência (Hz), deve-se girar a roda e observar a variação de sinal constante e sem interrupções.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 160 Titan – ES – ESD – EX – CES – Fan – ES – ESDi – Start – Cargo – 2016 – 2022.
Acesso Imediato
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