Circuito de Aquecimento do Sensor de Oxigênio (O2)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 160 Titan – ES – ESD – EX – CES – Fan – ES – ESDi – Start – Cargo – 2016 – 2022.
Localização Física
Conector 4P do sensor O2 na lateral esquerda e Conector 33P do ECM.
Cor do Fio / Pinagem
PT/AZ (Preto/Azul), BR (Branco), VD/BR (Verde/Branco), PT/BR (Preto/Branco)
Página no Diagrama
Página 4-15
O aquecedor do sensor O2 é essencial para a ativação rápida da sonda lambda, permitindo que o sistema entre em malha fechada precocemente. É alimentado pela voltagem da bateria via fio PT/AZ e controlado pelo ECM através dos pinos correspondentes. A resistência nominal do aquecedor deve estar entre 6,7 e 9,5 Ohms a 20°C. Se o circuito estiver aberto ou em curto (DTC 23-1), a leitura da mistura ficará imprecisa, aumentando as emissões e o consumo de combustível. A inspeção técnica deve verificar a continuidade entre os fios BR e VD/BR no chicote. Se a resistência do componente estiver fora da faixa ou se não houver alimentação de 12V no terminal de entrada, o diagnóstico aponta para substituição do sensor ou reparo no chicote principal.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 160 Titan – ES – ESD – EX – CES – Fan – ES – ESDi – Start – Cargo – 2016 – 2022.
Acesso Imediato
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