Unidade de Controle de Ignição DC-CDI
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – SPORT – JOB – 2004 – 2008.
Localização Física
Instalada sob o assento ou na lateral do chassi, protegida por suporte de borracha anti-vibração.
Cor do Fio / Pinagem
Bl/Y (Preto/Amarelo), Bu/Y (Azul/Amarelo)
Página no Diagrama
Página 25-11
O sistema de ignição é do tipo DC-CDI, alimentado por corrente contínua da bateria, o que permite uma centelha forte desde a partida. Para o funcionamento correto, o gerador de pulsos deve enviar um sinal de pico mínimo de 0,7V. A bobina de ignição, por sua vez, deve receber um pico de voltagem primária de no mínimo 100V. Em caso de ausência de faísca na vela (CPR8EA-9), deve-se testar a continuidade da fiação do sensor de pulso e a voltagem de alimentação do CDI. Verifique se o interruptor de emergência ou o descanso lateral (se equipado) não estão aterrando o sinal. O ponto de ignição é fixo em 8° APMS em marcha lenta.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – SPORT – JOB – 2004 – 2008.
Acesso Imediato
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