Sistema de Carga - Alternador e Estator
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – SPORT – JOB – 2004 – 2008.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, fixado internamente à tampa do magneto.
Cor do Fio / Pinagem
W (Branco), Y (Amarelo), G (Verde)
Página no Diagrama
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O estator da CG 150 possui bobinas trifásicas com capacidade de 0,068 kW a 5.000 rpm. A resistência da bobina de carga deve estar entre 0,3 e 1,1 Ω, e a de iluminação entre 0,1 e 1,0 Ω a 20°C. Este sistema alimenta a bateria de 6Ah e o sistema de luzes. Se a resistência estiver abaixo do padrão, há curto entre espiras; se estiver acima, há circuito aberto. O sintoma clássico é a bateria não segurar carga ou lâmpadas queimando por picos de tensão. O teste definitivo é medir a resistência de isolação para o terra (deve ser infinita) e a voltagem de saída AC antes do regulador, que deve subir proporcionalmente ao aumento da rotação do motor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – SPORT – JOB – 2004 – 2008.
Acesso Imediato
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