Circuito Primário da Bobina de Ignição
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – SPORT – JOB – 2004 – 2008.
Localização Física
A bobina está montada no chassi sob o tanque de combustível, conectada à vela via cabo de alta tensão.
Cor do Fio / Pinagem
Bl/Y (Azul/Amarelo), G (Verde)
Página no Diagrama
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O sistema de ignição da CG 150 Sport opera com um pico de voltagem primário mínimo de 100V. Este circuito é responsável por transformar a baixa tensão da bateria/estator em alta tensão para o centelhamento. A falha neste circuito causa motor falhando em altas rotações, dificuldade de partida ou ausência total de centelha na vela (CPR8EA-9). O técnico deve medir o pico de voltagem com um adaptador de pico de voltagem acoplado ao multímetro. A folga da vela deve ser mantida rigidamente entre 0,8 e 0,9 mm. Resistências fora do padrão na bobina ou fugas de corrente no cabo de alta tensão indicam a necessidade de substituição imediata do componente para evitar danos ao CDI/ECU.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – SPORT – JOB – 2004 – 2008.
Acesso Imediato
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