Circuito do Relé de Partida e Acionamento do Solenoide

O relé de partida atua como um contator de alta potência que fecha o circuito entre a bateria e o motor de partida. Ele é acionado pelo interruptor de partida no guidão, condicionado pelo interruptor de embreagem e de ponto morto (neutro). Quando o circuito de comando é energizado, a bobina interna cria um campo magnético que desloca o núcleo e conecta os terminais de alta corrente. Se o motor de partida não girar, mas o relé emitir um 'click', o defeito pode estar nas escovas do motor ou queda de tensão nos cabos. O técnico deve usar o multímetro para verificar se há 12V no terminal de saída do relé durante o acionamento. Quedas de tensão superiores a 0,5V indicam contatos internos carbonizados.