Circuito de Carga e Alternador Monofásico

O sistema utiliza um alternador monofásico com capacidade de 0,068 kW a 5.000 rpm. A bobina de carga deve apresentar uma resistência técnica entre 0,3 e 1,1 Ohms (a 20°C). Este circuito é vital para converter a energia mecânica do motor em corrente alternada para o sistema de carregamento da bateria de 5Ah. Falhas neste componente resultam em descarregamento constante da bateria e dificuldade de partida. O teste de oficina consiste em medir a resistência entre o fio de saída e o terra; se a leitura estiver fora da faixa, indica curto-circuito ou rompimento dos enrolamentos. Sob funcionamento, a voltagem AC deve subir proporcionalmente às rotações antes de chegar ao retificador.