Sensor de Temperatura do Óleo do Motor (EOT)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – EX – Fan – ESi – ESDi – Cargo – ESD – Start – 2009 – 2015.
Localização Física
Instalado no cilindro ou carcaça do motor, em contato com o fluxo de óleo.
Cor do Fio / Pinagem
Amarelo/Branco, Verde/Laranja
Página no Diagrama
Página 2-8, 2-9
O sensor EOT utiliza um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient), onde a resistência diminui conforme a temperatura aumenta. O ECM aplica uma tensão de referência e mede a queda de tensão através de um divisor de voltagem. Por exemplo, a 20°C a voltagem é alta e a 100°C é baixa. Este dado é essencial para a estratégia de enriquecimento de partida a frio e controle da IACV. Sintomas de defeito incluem fumaça preta no escapamento (excesso) ou motor que não segura marcha lenta quando frio. O teste é feito medindo a resistência em Ohms em diferentes temperaturas e comparando com a curva técnica do fabricante.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – EX – Fan – ESi – ESDi – Cargo – ESD – Start – 2009 – 2015.
Acesso Imediato
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