Sensor de Oxigênio (Sonda Lambda) do Sistema de Exaustão
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – EX – Fan – ESi – ESDi – Cargo – ESD – Start – 2009 – 2015.
Localização Física
Instalado no duto de escapamento, próximo à saída do cabeçote.
Cor do Fio / Pinagem
Preto (BK) para o sinal e Verde (G) para o aterramento do sensor
Página no Diagrama
Página 92
Este sensor é um componente crítico para a malha fechada do sistema PGM-FI, monitorando a concentração de O2 nos gases de escape. Ele converte a diferença de oxigênio em um sinal de tensão variável que o ECM utiliza para ajustar o tempo de injeção e manter as emissões de CO abaixo de 0,2% e HC abaixo de 100 ppm. Se o sensor falhar ou sofrer contaminação, a MIL (Luz Indicadora de Malfuncionamento) piscará códigos específicos. Sintomas incluem aumento expressivo no consumo de combustível, perda de performance e irregularidade na queima. Para testes, utiliza-se o multímetro em escala de milivolts com o motor aquecido a 60°C; a tensão deve oscilar rapidamente entre 0,1V e 0,9V, indicando que o sensor está reagindo corretamente à mistura ar-combustível.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – EX – Fan – ESi – ESDi – Cargo – ESD – Start – 2009 – 2015.
Acesso Imediato
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