Circuito de Acionamento e Alimentação do Injetor de Combustível
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – EX – Fan – ESi – ESDi – Cargo – ESD – Start – 2009 – 2015.
Localização Física
Conector 6P (Natural) da fiação secundária e conector 2P (Preto) fixado diretamente no injetor.
Cor do Fio / Pinagem
Preto/azul (Bl/Bu), Rosa/branco (P/W), Pino 16.
Página no Diagrama
Página 6-21
O injetor é uma carga eletromecânica alimentada pela bateria através do fio Preto/azul (tensão da bateria menos 1,1V). O ECM controla o pulso de injeção via aterramento eletrônico no fio Rosa/branco (pino 16). A resistência nominal do injetor deve ser de 9 a 12 Ohms a 20°C. Sintomas de falha incluem a MIL piscando 12 vezes, motor que não liga ou falha sob carga. O teste de oficina exige medir a voltagem de entrada no conector 6P contra o terra e a resistência entre os pinos Preto/azul e Rosa/branco. Caso a resistência esteja fora do padrão, deve-se testar diretamente nos terminais do injetor para isolar se a falha está no componente ou na fiação secundária do corpo do acelerador.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 150 Titan – KS – ES – ESD – EX – Fan – ESi – ESDi – Cargo – ESD – Start – 2009 – 2015.
Acesso Imediato
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