Sistema de Referência e Sincronização de Ignição (Sensor CKP / Gerador de Pulsos)

Este circuito é responsável por enviar o sinal de sincronismo para a ECU, permitindo o cálculo exato do ponto de ignição e tempo de injeção. O sensor detecta a passagem do ressalto metálico localizado na circunferência externa do volante mencionado no manual. Quando o sensor falha ou sofre interferência por folga excessiva (gap), o motor apresenta falhas de combustão, dificuldade de partida ou desligamento súbito após aquecimento. O procedimento técnico de teste consiste na medição da resistência ôhmica da bobina de pulso, que deve estar dentro da faixa especificada (normalmente entre 180 e 280 Ohms), e na verificação da tensão de pico enviada à ECU utilizando um multímetro com adaptador de pico de tensão, garantindo um sinal limpo e constante durante o regime de partida.