Circuito do Sensor de Temperatura do Óleo do Motor (EOT)

O sensor EOT é um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient) fundamental para a estratégia de injeção eletrônica PGM-FI. Ele monitora a temperatura térmica do motor para que o ECM ajuste o tempo de abertura do injetor de combustível e o avanço da ignição. A resistência nominal especificada para este componente a 20°C deve situar-se estritamente entre 2,5 e 2,8 kΩ. Falhas neste circuito provocam oscilação na marcha lenta, dificuldade de partida a frio e acionamento da luz de diagnóstico (MIL). No diagnóstico de oficina, desconecte o terminal e meça a resistência diretamente nos pinos do sensor. Se o circuito estiver aberto ou em curto com a carcaça, o ECM assumirá um valor de segurança, degradando o desempenho e aumentando o consumo de combustível significativamente.