Circuito de Potência do Injetor de Combustível

Este circuito controla a solenoide do injetor de combustível, operando com uma resistência interna de 11 a 13 Ohms a 24°C. O injetor recebe alimentação constante de 12V via relé de carga e o ECM realiza o chaveamento pelo lado negativo (massa) para controlar a largura de pulso (Duty Cycle). Sintomas de falha incluem motor que vira mas não pega, ou falhas em alta rotação se a resistência estiver fora da faixa. O teste técnico consiste em medir a resistência ôhmica entre os terminais do injetor com o conector removido. Adicionalmente, deve-se testar a chegada de 12V no fio de alimentação com a chave ligada. Valores de resistência acima de 15 Ohms indicam oxidação interna na bobina da solenoide, exigindo a substituição imediata da unidade injetora.