Subsistema de Acumulação e Monitoramento de Carga (Bateria)

A bateria de 12V (geralmente 2,5Ah a 4Ah para estes modelos) atua como um pulmão elétrico para os sistemas de sinalização, luz de freio e painel. Em modelos sem partida elétrica, sua principal função é estabilizar a tensão DC retificada pelo regulador. A inspeção deve incluir o nível do eletrólito (em baterias convencionais) e a limpeza dos terminais contra sulfatação. Quedas de tensão abaixo de 10.5V durante o repouso indicam células danificadas ou fim da vida útil. O diagnóstico técnico requer o uso de multímetro para verificar a voltagem de carga com o motor a 5.000 RPM, que deve situar-se entre 13.5V e 14.5V. Se a voltagem não subir com a aceleração, o problema reside no estator ou no retificador. Fugas de corrente superiores a 1mA com a chave desligada indicam curto-circuito no chicote principal.