Fusível Principal de Proteção do Sistema Elétrico (7A e 10A)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 125 Today – CG 125 Titan – CG 125 Cargo – 1983 – 1999.
Localização Física
Localizado no compartimento lateral, geralmente acoplado ao suporte da bateria ou em porta-fusível volante no chicote principal.
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho) para entrada da bateria e BL/R (Preto/Vermelho) ou R (Vermelho) para saída.
Página no Diagrama
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Este dispositivo é o guardião primário de toda a malha elétrica da CG 125. Para os modelos CG 125 convencionais, a especificação é de 7A, enquanto para as versões Cargo, Today e Titan, a capacidade é elevada para 10A para suportar a demanda dos subsistemas. Sua arquitetura protege a bateria contra curtos-circuitos originados no regulador/retificador, interruptor de ignição e chicote de iluminação. Quando este fusível abre, a motocicleta perde totalmente a alimentação DC, resultando em apagão das luzes de instrumentos, buzina e sinaleiras com o motor desligado. O teste de oficina exige o uso de um multímetro em escala de continuidade (Beep) ou resistência; uma leitura de 'OL' indica fusão do filamento. Deve-se também inspecionar os terminais do porta-fusível quanto a oxidação ou azinhavre, que causam queda de tensão intermitente e aquecimento excessivo da fiação.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 125 Today – CG 125 Titan – CG 125 Cargo – 1983 – 1999.
Acesso Imediato
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