Circuito do Regulador e Retificador de Tensão (Modelo 87~)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 125 Today – CG 125 Titan – CG 125 Cargo – 1983 – 1999.
Localização Física
Fixado ao chassi, geralmente sob o tanque de combustível ou nas proximidades da unidade CDI, para dissipação de calor.
Cor do Fio / Pinagem
W (Branco), Y (Amarelo), R (Vermelho) e G (Verde).
Página no Diagrama
Página 13-5
Este componente desempenha a função crítica de converter a corrente alternada (CA) do alternador em corrente contínua (CC) para carregar a bateria e limitar a voltagem enviada ao sistema de iluminação. Uma falha no regulador pode causar sobrecarga (tensão acima de 15V), resultando no 'cozimento' do eletrólito da bateria e queima constante de lâmpadas. Se o retificador abrir, a bateria sofrerá descarga profunda. O teste técnico envolve medir a resistência entre os terminais conforme a tabela oficial: entre os fios Amarelo e Verde a resistência deve ser de 5k a 100k Ohms; entre Branco e Vermelho, o circuito deve indicar infinito em uma polaridade. Se as leituras forem nulas ou muito baixas, o diodo interno está em curto. É mandatório verificar a integridade do fio terra (Verde) conectado ao regulador; uma conexão de massa deficiente é a causa principal de queima prematura deste componente por surtos de tensão.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 125 Today – CG 125 Titan – CG 125 Cargo – 1983 – 1999.
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