Circuito do Interruptor da Luz de Freio (Dianteiro e Traseiro)

O circuito da luz de freio é alimentado pela linha pós-chave (Fio Preto). Quando qualquer um dos interruptores é acionado, o circuito fecha e envia 12V para o filamento de 21W da lâmpada traseira através do fio Verde/Amarelo. O interruptor traseiro possui uma mola de tração que permite ajuste de sensibilidade; se estiver muito frouxa, a luz não acenderá; se muito esticada, a luz ficará permanentemente ligada, podendo derreter a lente da lanterna. O diagnóstico técnico envolve desconectar os terminais e testar a continuidade nos pinos do interruptor: deve haver resistência zero ao acionar e infinita em repouso. O fio Verde/Amarelo deve ser inspecionado quanto a esmagamentos sob o assento, causa comum de curto-circuito.