Circuito de Ignição por Descarga Capacitiva (CDI) e Bobina de Força

Este subsistema é vital para a geração da centelha de ignição, operando de forma independente da bateria em modelos AC-CDI. A bobina de força (estator) deve apresentar uma resistência entre 300 a 700 ohms para garantir a alimentação do capacitor interno do CDI. O sinal de temporização é enviado pela bobina de pulso, que opera entre 180 a 280 ohms. Sintomas de falha incluem ausência total de centelha, motor 'morrendo' após aquecimento ou falhas em altas rotações. O teste de oficina exige multímetro na escala de Ohms para validar as bobinas e teste de continuidade no fio de corte (Preto/Branco) para garantir que não há curto com o terra no interruptor de ignição.