Circuito da Bobina de Ignição e Suplemento de Alta Tensão

A bobina de ignição atua como um transformador elevador de tensão, convertendo o pulso do CDI (ou platinado) em uma descarga superior a 15.000V para saltar o eletrodo da vela. Possui dois enrolamentos: primário (baixa tensão) e secundário (alta tensão). O diagnóstico exige a medição da resistência do enrolamento primário (fio Preto/Amarelo para o Terra), que deve ser extremamente baixa (0,2 a 0,8 Ohms), e do secundário (cabo da vela para o Terra), que deve estar entre 3k a 8k Ohms (sem o supressor de ruído). Fugas de corrente no cabo de alta tensão causadas por ressecamento da borracha resultam em falhas de motor sob carga ou em condições de umidade. A integridade do terminal (cachimbo) de vela também deve ser verificada, pois possui um resistor interno de 5k Ohms que pode abrir.