Pinout do Módulo de Controle de Ignição (ICM)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 125 Titan – KS – ES – Cargo – 2000 – 2003.
Localização Física
Fixado ao suporte sob o assento/tampa lateral, conectado por interfaces 4P e 2P.
Cor do Fio / Pinagem
Bl/W (Preto/Branco), Bl/Y (Preto/Amarelo), Bl/R (Preto/Vermelho), Bu/Y (Azul/Amarelo), G (Verde)
Página no Diagrama
Página 16-7
O ICM comanda o timing da faísca baseado nos sinais do gerador de impulsos. O diagnóstico exige medições de resistência específicas: a linha do interruptor de ignição (Preto/Branco) não deve ter continuidade com o terra quando ligado; o primário da bobina de ignição (Preto/Amarelo) deve medir 0,18-0,24 Ohms; a bobina de excitação (Preto/Vermelho) deve medir 300-700 Ohms; e o gerador de impulsos (Azul/Amarelo) entre 180-280 Ohms. A desconexão do módulo com o motor ligado ou quedas físicas podem causar danos irreversíveis aos semicondutores internos. Se a tensão de pico do primário for inferior a 100V, o ICM é o principal suspeito de falha.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 125 Titan – KS – ES – Cargo – 2000 – 2003.
Acesso Imediato
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