Interruptor Elétrico da Luz de Freio Dianteiro

Trata-se de um interruptor do tipo normalmente aberto que fecha o circuito elétrico ao ser acionado pela pressão física da alavanca do freio dianteiro. Ele envia alimentação positiva para a lâmpada de freio traseira (filamento de 21W). O manual especifica que a instalação deve alinhar o ressalto do interruptor com o orifício do cilindro mestre, fixado por um parafuso com torque de 1 N.m. Sintomas de defeito incluem a luz de freio permanentemente acesa (pino travado) ou a ausência de sinal de freio ao acionar o manete. O teste técnico é realizado desconectando os dois terminais de encaixe e verificando a continuidade com um multímetro: deve haver continuidade absoluta com o manete pressionado e circuito aberto em repouso. A contaminação por óleo ou poeira pode causar resistência interna e queda de tensão na lâmpada.