Circuito de Sincronização do Ponto de Ignição (Pick-up Coil)

Embora o manual foque na inspeção mecânica das marcas 'T' e 'F' através dos orifícios de sincronização, este circuito é responsável por enviar o pulso elétrico de referência para a Unidade de Ignição (CDI) determinar o avanço da centelha. O sistema deve estar perfeitamente alinhado com o Ponto Morto Superior (PMS) na fase de compressão. A rotação de marcha-lenta deve ser ajustada para 1.400 ± 100 rpm para garantir a estabilidade do sinal gerado pelo sensor de pulso. Falhas na integridade elétrica deste circuito impedem a partida do motor ou causam severa perda de potência por atraso de ponto. O técnico deve verificar a resistência da bobina de pulso e a continuidade do chicote até o CDI, garantindo que não haja interferência eletromagnética por falha de aterramento.