Circuito de Força do Motor de Partida (Modelos ES/CES)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 125 Fan – KS – ES – Cargo – CKS – CES – 2009 – 2011.
Localização Física
Chassi lateral direito, conectando a bateria ao motor de partida através do relé e engrenagens intermediárias.
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho) de 6mm, Y/R (Amarelo/Vermelho) para sinal do relé.
Página no Diagrama
Página 187
O sistema de partida elétrica da CG 125 Fan (ES/CES) opera em 12V CC e depende da integridade mecânica do conjunto de engrenagens detalhado nas páginas 187 a 189. O circuito é dimensionado para suportar altas correntes de pico durante o torque inicial. Falhas nas engrenagens de partida, como dentes gastos ou empenamento do eixo, causam sobrecarga elétrica, resultando em superaquecimento dos cabos e possível queima do enrolamento do motor de partida. Sintomas incluem som de 'clique' no relé sem rotação do motor. O teste de oficina exige multímetro em escala de tensão (VCC); a queda de tensão entre o terminal positivo da bateria e o parafuso de entrada do motor de partida não deve exceder 0,5V durante o acionamento sob carga.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 125 Fan – KS – ES – Cargo – CKS – CES – 2009 – 2011.
Acesso Imediato
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