Subsistema do Alternador e Bobinas do Estator
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 125 – 125 ML – CG 125 ÁLCOOL – 1980 – 1981.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, montado internamente sob o rotor magnético, fixado na carcaça esquerda.
Cor do Fio / Pinagem
Y (Amarelo), P (Rosa), W/Y (Branco/Amarelo), BK (Preto), G/R (Verde/Vermelho).
Página no Diagrama
Página 36-37
O estator é composto por bobinas de cobre dimensionadas para gerar energia tanto para o sistema de ignição quanto para o sistema de iluminação/carga de 6V. A fiação é dividida em circuitos específicos: o fio Amarelo alimenta o farol e instrumentos em AC, enquanto o fio Rosa e Branco/Amarelo enviam corrente para retificação. Falhas no isolamento das bobinas resultam em farol fraco ou falta de carga na bateria. Para testes de bancada, mede-se a resistência entre os fios e o terra (massa); não deve haver continuidade com o núcleo metálico nas bobinas de carga isoladas. Sob carga, o sistema deve iniciar a geração positiva a partir de 1.500 RPM, atingindo o pico de eficiência aos 8.000 RPM conforme a tabela de carga dinâmica do manual de serviço.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 125 – 125 ML – CG 125 ÁLCOOL – 1980 – 1981.
Acesso Imediato
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