Pinout e Circuito do Retificador de Silício
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 125 – 125 ML – CG 125 ÁLCOOL – 1980 – 1981.
Localização Física
Montado no chassi, posicionado estrategicamente para dissipação de calor, geralmente próximo à bateria ou sob o tanque de combustível.
Cor do Fio / Pinagem
R (Vermelho), W/Y (Branco/Amarelo), P (Rosa), Y (Amarelo).
Página no Diagrama
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O retificador é o componente semicondutor responsável por converter a Corrente Alternada (AC) gerada pelo estator em Corrente Contínua (DC) para alimentar a bateria de 6V. Ele gerencia as linhas que vêm do alternador, especificamente as fases de carga. Sintomas de falha incluem bateria 'fervendo' por excesso de voltagem (diodo em curto) ou descarga rápida da bateria (diodo aberto). O procedimento técnico de teste consiste em usar o multímetro na escala diodo ou Ohm (x1): deve haver continuidade em apenas um sentido entre os terminais. Se houver continuidade nos dois sentidos ou em nenhum, o componente deve ser substituído. Em operação correta a 8.000 RPM, a voltagem nos terminais da bateria deve atingir aproximadamente 8.5V com corrente de 2.0A.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 125 – 125 ML – CG 125 ÁLCOOL – 1980 – 1981.
Acesso Imediato
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