Circuito Primário da Árvore de Comando e Alternador

Este subsistema coordena o fornecimento elétrico com o tempo mecânico do motor através do rotor magnetizado. A interação entre o rotor e o estator gera a energia que alimenta a bobina de ignição independentemente da bateria nos modelos CG 125 clássicos. Quedas de tensão ou interferências magnéticas por acúmulo de limalhas no rotor podem causar flutuações na qualidade da centelha, especialmente críticas no modelo CG 125 Álcool, que exige maior eficiência térmica e elétrica na combustão. O técnico deve inspecionar a isolação dos fios no ponto de passagem pela carcaça (ilhós de borracha) para evitar fugas de corrente que causam desligamento intermitente do motor em condições de umidade.