Circuito do Retificador de Silício e Sistema de Carga
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 125 – 125 ML – CG 125 ÁLCOOL – 1980 – 1981.
Localização Física
Montado no chassi, geralmente sob o tanque de combustível ou próximo à bateria, conectado ao chicote principal.
Cor do Fio / Pinagem
Vm (Vermelho), Br (Branco), V (Verde)
Página no Diagrama
Página 19-16
O retificador de silício é vital para a saúde da bateria de 6V 6AH, convertendo a corrente alternada (AC) gerada pelo alternador em corrente contínua (DC). No modelo CG 125 Álcool, o equilíbrio elétrico é crítico devido à baixa potência do gerador (0,081 kW a 6.000 rpm). Sintomas de falha incluem a descarga constante da bateria ou a queima frequente de lâmpadas por picos de tensão não regulados. Para testes de bancada, utiliza-se o multímetro na escala de diodo; a leitura deve permitir a passagem de corrente em apenas um sentido. Se houver continuidade em ambos os sentidos, o componente está em curto-circuito. Em operação, a tensão medida nos polos da bateria com o motor em aceleração média deve subir gradualmente até atingir o limite de carga especificado sem ultrapassar valores deletérios às placas internas.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CG 125 – 125 ML – CG 125 ÁLCOOL – 1980 – 1981.
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