Esquema Elétrico Oficial
Página 19-16 do ManualTipo: carga

Circuito do Retificador de Silício e Sistema de Carga

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CG 125 – 125 ML – CG 125 ÁLCOOL – 1980 – 1981.

Localização Física

Montado no chassi, geralmente sob o tanque de combustível ou próximo à bateria, conectado ao chicote principal.

Cor do Fio / Pinagem

Vm (Vermelho), Br (Branco), V (Verde)

Página no Diagrama

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Especificação Técnica & Teste de Bancada

O retificador de silício é vital para a saúde da bateria de 6V 6AH, convertendo a corrente alternada (AC) gerada pelo alternador em corrente contínua (DC). No modelo CG 125 Álcool, o equilíbrio elétrico é crítico devido à baixa potência do gerador (0,081 kW a 6.000 rpm). Sintomas de falha incluem a descarga constante da bateria ou a queima frequente de lâmpadas por picos de tensão não regulados. Para testes de bancada, utiliza-se o multímetro na escala de diodo; a leitura deve permitir a passagem de corrente em apenas um sentido. Se houver continuidade em ambos os sentidos, o componente está em curto-circuito. Em operação, a tensão medida nos polos da bateria com o motor em aceleração média deve subir gradualmente até atingir o limite de carga especificado sem ultrapassar valores deletérios às placas internas.

Referência Oficial: Página 19-16 do Esquema Elétrico
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