Circuito de Ignição e Vela de Ignição (NGK D8EA/D8ES-L)

O circuito de ignição da CG 125 1983 utiliza uma vela NGK D8EA ou D8ES-L com folga estipulada entre 0,6 e 0,7 mm. Este componente é o ponto final de descarga do sistema de ignição por platinado, convertendo a baixa tensão em uma centelha de alta voltagem para iniciar a combustão. A arquitetura elétrica depende da integridade do supressor de ruídos e do cabo de ignição. Sintomas de falha incluem partidas difíceis, falhas em alta rotação (missfire) e carbonização excessiva dos eletrodos. O procedimento de oficina exige a inspeção visual do isolador cerâmico e teste de continuidade do cabo. Com um multímetro, deve-se verificar a resistência do supressor e garantir que não haja fuga de corrente para a massa do motor, o que comprometeria a energia da centelha.