Sistema de Armazenamento de Energia e Bateria de Chumbo-Ácido (12V 14Ah)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBX 750 F – 1987 – 1990.
Localização Física
Lado direito do chassi, acessível após remoção da tampa lateral e suporte metálico.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo Positivo (Vermelho), Cabo Negativo (Verde/Preto)
Página no Diagrama
Página 3-11
O subsistema de alimentação primária da CBX 750 F é composto por uma bateria de chumbo-ácido com eletrólito líquido de 12V. A arquitetura elétrica exige manutenção rigorosa do nível do eletrólito entre as marcas 'Superior' e 'Inferior' para prevenir a sulfatação prematura das placas internas. Sintomas de degradação incluem a incapacidade de sustentar a corrente de partida (CCA) e falha no acionamento do relé de partida, resultando em quedas de tensão severas em outros circuitos de iluminação. Em oficina, o teste de carga deve apresentar tensão estável acima de 10,5V durante o acionamento do motor de arranque. A tensão de repouso ideal, após carga completa e estabilização de 30 minutos, deve situar-se entre 12,6V e 12,8V.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBX 750 F – 1987 – 1990.
Acesso Imediato
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