Circuito do Interruptor da Luz de Freio Traseiro

Este circuito é do tipo normalmente aberto (NO), fechando o contato quando o pedal de freio é acionado mecanicamente. Ele alimenta as lâmpadas de filamento duplo da lanterna traseira para sinalização de parada. O ajuste é crítico; o interruptor deve ser regulado via porca plástica para que a ativação ocorra simultaneamente ao início da pressão efetiva de frenagem. Sintomas de falha incluem lâmpada permanentemente acesa (curto no interruptor) ou ausência de sinalização, o que compromete a segurança. O teste técnico consiste em verificar a continuidade nos terminais com o pedal pressionado e a presença de tensão de 12V DC na entrada do componente vinda do fusível de acessórios.