Circuito de Alimentação da Bobina de Ignição e Supressor de Ruído

O circuito de ignição da CBX 250 Twister utiliza um sistema de descarga capacitiva (CDI). A bobina de ignição transforma a baixa tensão vinda do módulo em alta tensão para o secundário. O supressor de ruído (cachimbo de vela) possui uma resistência interna para mitigar interferências eletromagnéticas. Falhas neste circuito causam centelha fraca ou ausente, resultando em motor que não liga ou falha em altas rotações. O teste de oficina exige medir a resistência do enrolamento primário (0,1 a 0,3 Ω) e do secundário com o supressor (7 a 11 kΩ). É vital verificar a continuidade entre o terminal primário e a massa do chassi para descartar curtos internos.