Relé de Partida e Solenoide de Acionamento

O relé de partida atua como um contator de alta capacidade que fecha o circuito de potência entre a bateria e o motor de arranque. Ele é controlado por uma bobina de baixa corrente ligada ao botão de partida no guidão direito e condicionada pelos interruptores de segurança (embreagem e neutro). Sintomas de defeito incluem o 'clique' característico sem o giro do motor ou o motor de arranque permanecendo acionado mesmo após soltar o botão. Para teste, verifica-se a continuidade entre os bornes principais ao aplicar 12V nos fios de comando. Uma queda de tensão superior a 0.5V nos contatos indica oxidação interna, exigindo a substituição da peça para evitar danos ao motor de arranque por sub-tensão.