Relé de Partida e Circuito do Solenoide de Acionamento

O relé de partida atua como um interruptor eletromagnético de alta corrente, isolando o circuito de baixa amperagem do interruptor do guidão do motor de arranque, que exige alta demanda energética. Ele é protegido por um fusível principal de 20A ou 30A acoplado ao seu corpo. Quando o circuito de comando apresenta falhas, a motocicleta não dá partida ou emite um ruído de 'clique' repetitivo, indicativo de queda de tensão ou contatos internos oxidados. Para diagnóstico, utiliza-se o multímetro na escala de 20V DC para verificar se a tensão da bateria chega ao borne de entrada e se o sinal de 12V é recebido no fio de comando (Amarelo/Vermelho) ao pressionar o botão de partida. A verificação da continuidade dos cabos grossos de cobre é essencial para garantir que não haja resistência parasita que impeça o giro do motor.