Pinout do Conector da Unidade CDI (Capacitive Discharge Ignition)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Honda – CBX 200 S – NX 200 – XR 200 R – 2002.
Localização Física
Localizada sob o assento ou atrás das tampas laterais, instalada em um suporte de borracha anti-vibração.
Cor do Fio / Pinagem
B/Y (Preto/Amarelo), L/Y (Azul/Amarelo), B/R (Preto/Vermelho), B/W (Preto/Branco), G (Verde)
Página no Diagrama
Página 209
A Unidade CDI controla o tempo de ignição de forma eletrônica e não ajustável. Ela processa o sinal do gerador de pulsos para disparar a bobina de ignição no momento exato. Sintomas de falha incluem motor que não liga, cortes em alta rotação ou faísca fraca. O teste de pinout no chicote principal (lado da fiação) deve apresentar: 100-300 Ohms entre Preto/Vermelho e Verde (Bobina de Excitação), 293-358 Ohms entre Azul/Amarelo e Verde (Gerador de Pulsos), e 0,4-0,6 Ohms entre Preto/Amarelo e Verde (Bobina Primária). O terminal Preto/Branco deve apresentar voltagem da bateria com a ignição ligada e continuidade com a massa apenas quando o interruptor de emergência for acionado, interrompendo o funcionamento do motor por aterramento da carga capacitiva.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Honda – CBX 200 S – NX 200 – XR 200 R – 2002.
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